Her er de vanligste batterirelaterte bilproblemene

I denne artikkelen ser vi nærmere på de vanligste problemene knyttet til bilens batteri, samt hvordan man skifter det og forebygger fremtidige feil.

En av de vanligste årsakene til startproblemer er at batteriet ikke er korrekt tilkoblet. Hvis kabelskoene som går til batteripolene ikke sitter stramt, eller er korroderte, kan strømmen fra batteriet ikke flyte fritt.

Dette merkes typisk ved:

• Startmotoren klikker, men motoren går ikke rundt
• Lysene dempes når du prøver å starte
• Interiørlys og elektronikk fungerer svakt eller ustabilt

Løsningen er ofte så enkel som å stramme polskoene med en fastnøkkel og rense eventuelt belegg. Bruk gjerne en stålbørste og en blanding av natron og vann for å fjerne irr og rust.
 

Korrosjon oppstår når syredamp fra batteriet reagerer med metallet i polene. Over tid dannes et grønnaktig belegg som forstyrrer strømoverføringen. Det er viktig å holde området rundt batteriet tørt og rent, og regelmessig sjekke for begynnende oksidasjon.

Tegn på korrosjon:

• Hvitt, blått eller grønt belegg på batteripolene
• Rustflekker på kabelsko eller i batteriskålen
• Svak elektrisk kontakt og redusert effekt

Rengjør med egnet batterirens eller hjemmelaget blanding. Sørg for å bruke vernehansker, da batterisyre kan være etsende.
 

Hvis dynamoen ikke leverer tilstrekkelig strøm, eller hvis laderegulatoren feiler, vil batteriet gradvis tappes for energi selv under kjøring. Dette kan også skje ved mange korte turer, hvor batteriet aldri får fullført en ladesyklus.

Symptomer:

• Batterilampen lyser i dashbordet
• Startvansker etter kort tid i drift
• Lav spenning målt med voltmeter (under 12,4 V i hvile)

For å unngå dette bør man kjøre lengre turer regelmessig og sikre at ladekretsen fungerer. Det er lurt å få kontrollert både batteriets helsetilstand og dynamoen ved service.

Ikke alle batterier passer til alle biler. For lav kapasitet eller feil polstilling kan føre til driftsforstyrrelser eller dårlig ytelse. Ved installasjon er det viktig å bruke et batteri som matcher produsentens krav til størrelse, kapasitet (Ah) og kaldstartstrøm (CCA).

Hvis du f.eks. kjører elbil eller hybrid, som en Nissan Leaf, er det spesielt viktig med korrekt dimensjonering og plassering. Du kan finne veiledning når du installerer batteriet slik autodoc.co.no anbefaler, der spesifikasjoner og tilkoblingstyper er beskrevet.
 

Ikke alle problemer viser seg som tomt batteri. Mange ganger er symptomene subtile og utvikler seg over tid.

Vanlige tegn inkluderer:

• Motoren bruker lengre tid på å starte
• Display og infotainmentsystem slår seg av eller restarter
• Lys som flimrer eller blinker kortvarig
• Vibrasjoner eller “rykking” ved tomgang

En grundigere oversikt over ulike bilsymptomer finnes i informasjon om symptomer på problemer fra autodoc.co.no, hvor flere årsaker til teknisk feil forklares.

Å bytte bilbatteri kan ofte gjøres selv, så lenge man tar visse forholdsregler.

Slik går du frem:

1. Slå av bilen helt og ta ut nøkkelen
2. Koble fra minuspolen først, deretter pluss
3. Løft ut det gamle batteriet forsiktig
4. Sett inn det nye batteriet – pass på polaritet og størrelse
5. Koble til pluss først, så minus
6. Stram polskoene og sjekk at alt sitter ordentlig
7. Start bilen og kontroller lys og elektronikk

Ved å følge noen enkle rutiner, kan mange batteriproblemer unngås:

1. Sjekk batteriets spenning jevnlig med voltmeter
2. Hold polene rene og fri for irr
3. Unngå å kjøre bare korte turer – kjør minst 20–30 minutter av og til
4. Slå av lys og strømforbrukere før du forlater bilen
5. Ikke la bilen stå ubrukt i ukevis – bruk vedlikeholdslader om nødvendig

Om vinteren, hvor kulden setter batteriet på prøve, er det spesielt viktig å holde batteriet oppladet. Et kaldt batteri yter vesentlig mindre og kan miste opp til halvparten av sin kapasitet ved 0 °C.